Эти водяные замки MGP, MGS и MGL  имеют такую же конструкцию как и замки NLP, но отличаются большим объемом и предназначены для более мощных двигателей. Конструкция двухступенчатая с верхней и нижней камерой, с горизонтальной разделяющей пластиной и трубой подъема воды через центр. Выхлопные газы смешиваются в нижней камере с охлаждающей водой, далее поступают из нижней камеры в верхнюю через центральную поднимающую трубу и выходят через выпускной патрубок. Помимо своей основной функции (накопление воды из выхлопного тракта после останова двигателя и предотвращение поступления воды обратно в двигатель) они эффективно (лучше, чем однокамерные водяные замки) глушат выхлопной шум двигателя. Поскольку верхняя камера может поворачиваться на 360° относительно нижней установка выхлопной системы  даже в тесном моторном отсеке намного упрощается. В отличие от замков NLP у замков MGP, MGS и MGL впускной и выпускной патрубки не могут вращаться. 

Подходят для выхлопных шлангов с внутренним диаметром 90мм, 102мм, 127мм, 152мм или 203мм и имеют объем от  23 л до 130 л.  Имеют сливное отверстие (для быстрого слива воды из выхлопного тракта при подготовке к зимнему хранению). В поставку входят две монтажные  скобы.

В случае тесного машинного отделения допустимо использование конфигурации выхлопной системы, состоящей из одного водяного замка типа MGP/MGS/MGL без глушителя, гуська и др. частей, но с выхлопным транцевым патрубком. 

Для соединения водяного замка с выхлопным патрубком двигателя и другими частями выхлопного тракта следует использовать достаточно гибкий, но армированный шланг, выдерживающий температуру до 100˚С и не "слипающийся" при нагревании, устойчивый к воздействию выхлопных газов, моторного масла, дизельного топлива и бензина. Всем этим требованиям удовлетворяют выхлопные шланги VETUS .