Основное рекомендуемое использование - отвод нагретого воздуха из машинного отделения. Может быть также использован для удаления из машинного отделения паров бензина (в случае использования бензинового двигателя). Если двигатель не имеет отдельного канала подачи воздуха (воздух, необходимый для работы двигателя засасывается из машинного отделения, куда он поступает через вентиляционные решетки), то включать вентилятор можно только при неработающем двигателе.
Не рекомендуется использовать такие вытяжные вентиляторы для снабжения воздухом двигателей судна. Любой судовой двигатель способен засасывать достаточно воздуха самостоятельно, при условии достаточных вентиляционных отверстий в машинном отделении. При установке такого вытяжного вентилятора в воздушной шахте, ведущей к двигателю, электрический мотор может перегреться, поскольку сила всасывания мотора заставит вентилятор крутиться быстрее того числа оборотов, на которое он рассчитан.
Эти вытяжные вентиляторы поставляются в противопожарном исполнении в соответствии с требованиями стандарта ISO 9097, имеют класс защиты IP67. Электромотор и крыльчатка к этому вентилятору могут быть поставлены как запасные части.
| Электромотор | 24 В DC, 4000 об/мин |
| Макс ток | 3 А |
| Исполнение | Пожарозащищенное в соотв. с ISO8846 |
| Класс защиты | IP67 |
| Производительность | 12,2 м³/мин |
| Статическое давление | 32 мм H2O |
| Вент шланг | ø 178 мм |
| Окружающая температура | Макс 70˚С |
| Вес | 1,9 кг |
| Материал корпуса | NAVIDURIN® |
| Рабочее колесо (крыльчатка) | ø 6,5”, полипропилен |