Si-ACR автоматическое зарядное реле-12/24V DC 120A

Si-ACR автоматическое зарядное реле-12/24V DC 120A

Рейтинг:

(0 голосов)

21 472.61 руб.

Количество:

Быстрый заказ

Количество:

Товар есть на складе

BLUE SEA SYSTEMS

Автоматическое зарядное реле-12/24V DC 120A

Артикул: 7610

Максимальный непрерывный ток

120 A

Номинальное напряжение

12 В, 24 В

Изоляция сервисной батареи при запуске двигателя

да

К сравнению

Автоматически объединяет батареи во время зарядки, изолирует батареи при разрядке и при запуске двигателей
Особенности
Защищает чувствительную электронику путем временной изоляции нагрузок корпуса от цепи двигателя при запуске двигателя
Предназначен для систем 12 или 24 В
Вход напряжения с автоматическим диапазоном 12/24 В
Герметично запечатанный contacts/vaporproof
Защита от воспламенения - безопасна для установки на лодках с бензиновым двигателем
Поддерживает генераторы переменного тока с высоким выходом до 120 Amperes
Двойное зондирование
Дополнительные функции
Пусковая изоляция обеспечивает временную изоляцию домашних нагрузок от цепи Двигателя, при запуске двигателя для защиты чувствительной электроники от скачков напряжения и тока.
Удаленный светодиодный индикатор указывает на состояние ACR - требуется дополнительный светодиодный индикатор

Спецификация
Номинальное напряжение	12В DC 24В DC
Изоляция сервисной батареи во время запуска двигателя Во время запуска двигнателя: • Реле размыкается, изолируя сервисную батарею; • Чувствительная электроника защищена от пиков и падений напряжения.	Да
Потребление энергии	175мA (в замкнутом состоянии) 15мA (в разомкнутом)
Момент затяжки входных клемм	15,82 Нм
Рабочий ток Максимальный скачкообразный ток, с которым выключатель может работать в течение кратковременного периода времени.	120 A
Максимальный временный ток (до 5 мин) Максимальный скачкообразный ток, с которым выключатель может работать в течение кратковременного периода времени.	210 A
Сечение кабеля, удовлетворяющее параметрам прибора	70 мм²
Материал шпильки	Луженая медь
Зазор для подключения клеммы	28,45 мм
Высота клеммной шпильки	22,23 мм
Размер контактной шпильки	M10

Режимы работы реле
Комбинированный 30 сек	13,6В @ 12 В 27,2В @ 24 В
Комбинированный 90 сек	13,0В @ 12 В 26,0В @ 24 В
Нижняя граница срабатывания 10 сек	12,35В @ 12 В 24,7В @ 24 В
Нижняя граница срабатывания 30 сек	12,75В @ 12 В 25,5В @ 24 В
Верхняя граница срабатывания	16,0В @ 12 В 30,0В @ 24 В
Отключение батареи с повышенным напряжением Для обеспечения дополнительной безопасности, некторые реле зарядки не подключают к общей цепи батареи, уровень заряда которых падает ниже минимально допустимого значения. Реле зарядки с двумя датчиками отслеживает напряжение на клеммах обеих батарей. Будьте внимательны подключая к цепи батарею с экстремально низким уровнем заряда, т.к. зачастую он является верным признаком проблем либо с самой батареей, либо с электросистемой судна ..	16,0В @ 12В 32,0В @ 24В
Отключение батареи с недостаточным напряжением Для обеспечения дополнительной безопасности, нектороые реле зарядки не подключают к общей цепи батареи, уровень заряда которых падает ниже минимально допустимого значения. Реле зарядки с двумя датчиками отслеживает напряжение на клеммах обеих батарей. Будьте внимательны подключая к цепи батарею с экстремально нихким уровнем заряда, т.к. зачастую он является верным признаком проблем либо с самой батареей, либо с электросистемой судна ..	9,5В @ 12 В 19В @ 24 В
Вес	0,57 кг

Управление батареями при помощи батарейного переключателя Dual Ciircuit plus и автоматического реле зарядки ACR
Батарейный выключатель m-Series 2-полюсный с режимом комбинирования контуров Si-ACR автоматическое зарядное реле-12/24V DC 120A	Автоматическое реле зарядки SI-ACR самостоятельно объединяет батареи во время зарядки и изолирует цепи во во время использования батарей и при запуске двигателя. Батарейный выключатель Dual Circuit Plus обеспечивает раздельное одновременное подключение стартерной и сервисной батарей. Функция комбинированного включения может быть использована для совместного подключения батарей при запуске двигателя в случае аварийного разряда стартерной батареи.

Управление батареями при помощи батарейного переключателя Dual Ciircuit

plus и автоматического реле зарядки ACR

Автоматическое реле зарядки SI-ACR самостоятельно объединяет батареи во время зарядки и изолирует цепи во во время использования батарей и при запуске двигателя. Батарейный выключатель Dual Circuit Plus обеспечивает раздельное одновременное подключение стартерной и сервисной батарей. Функция комбинированного включения может быть использована для совместного подключения батарей при запуске двигателя в случае аварийного разряда стартерной батареи.

Чертеж

LED - Индикатор

Инструкция

Установка в паре с зарядным устройством

Диагностическая таблица

Соответствует стандартам:
Соответствует пакету стандартов Е11 (Электрические сисетмы постоянного и переменного тока) American Boat & Yacht Council - ABYC	Маркировка CE - специальный знак, наносимый на изделие, который удостоверяет, что изделие соответствует основным требованиям директив ЕС и гармонизированным стандартам Европейского союза, а также то, что продукт прошёл процедуру оценки соответствия директивам. Маркировка CE указывает на то, что изделие не является вредным (опасным) для здоровья его потребителей, а также безвредно для окружающей среды. Маркировка CE является обязательной для продукции, на которую она распространяется. Производитель наносит маркировку, подтверждающую, что продукт соответствует действующим нормам, чтобы иметь право продавать продукт на европейском рынке.	Защита от воспламенения электрических устройств достигается применением гасителей дуги, опломбирования, или зпливки контактной группы изолирующим материалом. Электрическое устройство, которое было сертифицировано как Ignition Protected можно безопасно использовать в отсеках судовых двигателей и топливных баках.			Морские стандарты ISO 8846 были разработаны, чтобы установить нормы для устройств, используемых на малых морских судах, где атмосфера может содержать высокие концентрации легковоспламеняющихся газов. Стандартное тестирование электрических устройств предполагает нормальные условия эксплуатации и концентрации газа, которые могут быть получены в доме, Такие методики тестирования не подходят для морской среды.	Стандарт SAE J1171 - это серия строгих испытаний, которые прозодят электрические устройства, применяющиеся в морских условиях. Процесс тестирования включает: • Погружение устройства в воду на глубину в 15 дюймов при температуре 50 ° C. • Проверка работы устройства при 120% от максимального номинального напряжения, при температуре 60 ° C в воздушной среде с 4,8% содержанием пропана в течение 7 часов.	UL 1107 определяет особые критерии тестирования переключателей электроэнергии, в том числе переключателей морских аккумуляторов. Требования и испытания UL 1107 включают: • Работа в температурных пределах при 110% номинального постоянного и прерывистого тока. • Проведение испытания на вибрацию в течение 12 часов в трехосевых плоскостях при пропускании 110% номинального тока. • Испытание на ударную нагрузку (5000 вертикальных ударов силой 10 g; Холодное и горячее замачивание при -40 ° C и 60 ° C, при котором продукт остается в рабочем состоянии. • Испытание на падение при температуре продукта -40 C с высоты 3 футов над фанерным полом. • Испытание на электрическую прочность, при котором постоянное напряжение 2000 В не должно проходить между открытыми клеммами или между клеммами и монтажными поверхностями. • Циклическое испытание, когда продукт находится под полной нагрузкой по току и напряжению не менее 1000 циклов.	UL-1500 это стандарт испытаний на защищенность от воспламенения для морской техники. Продукты и компоненты, классифицированные как защищенные от воспламенения, предназначены для установки и использования в соответствии с требованиями Береговой охраны США, Стандартом противопожарной защиты для прогулочных и коммерческих моторных судов, ANSI / NFPA № 302 и American boat and Yacht Council, Inc.