Сайт находится на реконструкции.

Приносим извинения за неудобства!

ML-ACR автоматическое зарядное реле с ручным управлением-12V DC 500A (Под клеммник)
ML-ACR автоматическое зарядное реле с ручным управлением-12V DC 500A (Под клеммник)
ML-ACR автоматическое зарядное реле с ручным управлением-12V DC 500A (Под клеммник)
ML-ACR автоматическое зарядное реле с ручным управлением-12V DC 500A (Под клеммник)
ML-ACR автоматическое зарядное реле с ручным управлением-12V DC 500A (Под клеммник)
ML-ACR автоматическое зарядное реле с ручным управлением-12V DC 500A (Под клеммник)
ML-ACR автоматическое зарядное реле с ручным управлением-12V DC 500A (Под клеммник)
ML-ACR автоматическое зарядное реле с ручным управлением-12V DC 500A (Под клеммник)

ML-ACR автоматическое зарядное реле с ручным управлением-12V DC 500A (Под клеммник)

Рейтинг:
(0 голосов)
45 943.54 руб.
Количество:
Быстрый заказ

BLUE SEA SYSTEMS
Бистабильное реле с магнитной фиксацией на 500 А автоматически объединяет батареи во время зарядки и изолирует батареи при разряде или при запуске двигателя

- Автоматическая зарядка двух больших групп батарей;
- Кнопка ручного управления, для экстренного объединения АКБ;
- Непрерывная нагрузка 500 Ампер для поддержки генераторов с высокой выходной мощностью;
- Магнитная блокировка (ML) - потребление тока устройством  очень низкое (<40 мА для контроля напряжения на клеммах) в состояниях «ВКЛ» или «ВЫКЛ» Более или менее значимые токи потребляются только в течение очень короткого времени при изменении состояния реле;
- Двойной датчик - считывает уровень заряда на обеих батареях;
- Изоляция сервисной батареи во время запуска двигателя, для защиты чувствительной электроники;
- Изоляция двигателей во время их работы, для защиты электроники двигателей и получения максимальной мощности  на выходе генератора;
- Светодиод для удаленного контроля за состоянием АКБ: объединены или изолированы (светодиод приобретается отдельно);
- Ручной выключатель обеспечивает дополнительный уровень безопасности, благодаря двум режимам работы: ручное переключение ВКЛ/ВЫКЛ с нагрузкой или без нагрузки, а так же решим LOCKED OFF для обслуживания электрической системы;
- Луженые медные шпильки для максимальной проводимости и устойчивости к коррозии;
- Длинные шпильки (22 см) позволяют подключать несколько кабельных клемм;
- Серебряные контакты обеспечивают высокую надежность при переключении под нагрузкой;
- Место для маркировки реле.
Артикул: 7622
Максимальный непрерывный ток
500 A
Номинальное напряжение
12 В
Кнопка отключения на корпусе
  • Да
Изоляция двигателей во время работы
да
Изоляция сервисной батареи при запуске двигателя
да
Объединение батарей при запуске двигателя
да
Оконцовка управляющего кабеля
  • Под клеммник
 

Бистабильное реле с магнитной фиксацией на 500 А автоматически объединяет батареи во время зарядки и изолирует батареи при разряде или при запуске двигателя

  • Автоматическая зарядка двух больших групп батарей;
  • Кнопка ручного управления, для экстренного объединения АКБ;
  • Непрерывная нагрузка 500 Ампер для поддержки генераторов с высокой выходной мощностью;
  • Магнитная блокировка (ML) - потребление тока устройством  очень низкое (<40 мА для контроля напряжения на клеммах) в состояниях «ВКЛ» или «ВЫКЛ» Более или менее значимые токи потребляются только в течение очень короткого времени при изменении состояния реле;
  • Двойной датчик - считывает уровень заряда на обеих батареях;
  • Изоляция сервисной батареи во время запуска двигателя, для защиты чувствительной электроники;
  • Изоляция двигателей во время их работы, для защиты электроники двигателей и получения максимальной мощности  на выходе генератора;
  • Светодиод для удаленного контроля за состоянием АКБ: объединены или изолированы (светодиод приобретается отдельно);
  • Ручной выключатель обеспечивает дополнительный уровень безопасности, благодаря двум режимам работы: ручное переключение ВКЛ/ВЫКЛ с нагрузкой или без нагрузки, а так же решим LOCKED OFF для обслуживания электрической системы;
  • Луженые медные шпильки для максимальной проводимости и устойчивости к коррозии;
  • Длинные шпильки (22 см) позволяют подключать несколько кабельных клемм;
  • Серебряные контакты обеспечивают высокую надежность при переключении под нагрузкой;
  • Место для маркировки реле.
Спецификация
Оконцовка управляющего провода  Под клеммник
   — устройства в розничной упаковке
поставляются с кабелем, зачищеным на конце

Разъем Deutsch DTM
   — поставляется на заказ		 под клеммник
Номинальное напряжение 12В DC
Ручное переключение  Ручное управление реле обеспечивает дополнительный уровень безопасности благодаря двум режимам работы: переключение положения реле как при включенном, так и при отключенном питании, и положение LOCKED OFF (блокировка реле в выключенном состоянии) для осуществления сервисного обслуживания. Да
Изоляция двигателей во время работы Во время одновременной работы двух двигателей:
   • Одно реле - замкнуто, второе реле - разомкнуто;
   • Стартерные батареи обоих двигателей изолированы для защиты электроники двигателя.		 Да
Монтажное отверстие М5
Объединение батарей при запуске двигателя Во время запуска двигателя:
   •  Реле - замкнуто, батареи - объединены;
   •  Совокупная энергия батарей позволяет запустить двигатель двже в случае разрядки стартерной батареи..		 Да
Изоляция сервисной батареи при запуске двигателя Во время запуска двигателя:
   • Реле- разомкнто, батареи изолированы дург от друга;
   • Чувствительная к перепадам напряжения электроника надежно защищена..		 Да
Потребляемый ток 13мA
Потребляемый ток при переключении <7,0A
Момент затяжки клеммных шпилек 15,82 Нм
Максимальный непрерывный ток  Максимальный ток, с которым выключатель может работать в течение неограниченного периода времени 500A
Максимальный временный ток (до 5 мин)  Максимальный скачкообразный ток, с которым выключатель может работать в течение кратковременного периода времени. 700A
Максимальный пусковой ток (до 30 секунд   Пусковой ток – представляет собой ток,выдаваемый аккумулятором в короткий период времени (до 30 сек.), который необходим стартеру для запуска двигателя. Он больше номинального тока в разы, вследствие чего при подборе оборудования важно учитывать данный параметр. 1450A
Минимальная рабочая температура -10° C
Максимальная рабочая температура 60° C
Рекомендуемое сечение кабеля  2x120 мм2
Переключение под нагрузкой 300A @ 12В DC
Материал контактной группы Луженая медь
Циклы переключения 100000
Свободное пространство для кабельного наконечника 28,45 мм
Длина контактной шпильки 38,1 мм
Диаметр контактной шпильки M10
Сечение управляющего провода 0,5 мм2
Режимы работы реле
Комбинированный 30 сек 13,5 В
Комбинированный 90 сек 13,0 В
Разомкнутый 10 сек 12,35 В
Разомкнутый 30 сек 12,75 В
Верхняя граница срабатывания 16,2 В
Вес 0,93 кг
Включает в себя:
Кол-во Артикул Наименование
1 2146 Переключатель Contura однополюсный - ВКЛ-ВЫКЛ-ВКЛ
Дистанционное управление батареями и автоматическое реле зарядки ACR
Панель удаленного управления
Дистанционный батарейный выключатель ML-RBS
Автоматическое реле зарядки ML-ACR
Дистанционный батарейный выключатель ML-RBS

Соединив ML-ACR (Автоматическое реле зарядки) и два ML-RBS (Дистанционных батарейных выключателя) при помощи дополнительной шины Paralleling Link, мы получим комплексное устройство, обеспечивающее полное управление двумя батареями одним нажатием кнопки. В дополнение к автоматическому распределению заряда от генератора переменного тока между пусковой и вспомогательной аккумуляторной батареей, реле ML-ACR обеспечивает возможность мгновенного объединение батарей для запуска двигателя в случае разряда стартерной батареи. Для создания полноценной подсистемы удаленного управления тремя батареями -потребуется два реле зарядки ML-ACR и три дистанционный батарейных выключателя  ML-RBS, соответственно.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Соответствует стандартам:
Маркировка CE - специальный знак, наносимый на изделие, который удостоверяет, что изделие соответствует основным требованиям директив ЕС и гармонизированным стандартам Европейского союза, а также то, что продукт прошёл процедуру оценки соответствия директивам. Маркировка CE указывает на то, что изделие не является вредным (опасным) для здоровья его потребителей, а также безвредно для окружающей среды. Маркировка CE является обязательной для продукции, на которую она распространяется. Производитель наносит маркировку, подтверждающую, что продукт соответствует действующим нормам, чтобы иметь право продавать продукт на европейском рынке.
UL 1107 определяет особые критерии тестирования переключателей электроэнергии, в том числе переключателей морских аккумуляторов. Требования и испытания UL 1107 включают:
• Работа в температурных пределах при 110% номинального постоянного и прерывистого тока.
• Проведение испытания на вибрацию в течение 12 часов в трехосевых плоскостях при пропускании 110% номинального тока.
• Испытание на ударную нагрузку (5000 вертикальных ударов силой 10 g; Холодное и горячее замачивание при -40 ° C и 60 ° C, при котором продукт остается в рабочем состоянии.
• Испытание на падение при температуре продукта -40 C с высоты 3 футов над фанерным полом.
• Испытание на электрическую прочность, при котором постоянное напряжение 2000 В не должно проходить между открытыми клеммами или между клеммами и монтажными поверхностями.
• Циклическое испытание, когда продукт находится под полной нагрузкой по току и напряжению не менее 1000 циклов.

 

 

 

 

 

 
 
 
 
Аксессуары
Перемычка соединительная для выключателей ML-серии
- Контактная группа из луженой меди - отличная проводимость при высокой коррозионной стойкости; - Непрерывная работа до 500А.
BLUE SEA SYSTEMS
Количество:
2 721.32 руб.
Панель удаленного управления
BLUE SEA SYSTEMS
Количество:
24 326.77 руб.
Панель 360 переключатели ML-Contura, без обозначений
BLUE SEA SYSTEMS
Количество:
11 521.27 руб.
1
/
Похожие
ML-ACR автоматическое зарядное реле-12V DC 500A (Под клеммник)
Бистабильное реле с магнитной фиксацией на 500 А автоматически объединяет батареи во время зарядки и изолирует батареи при разряде или при запуске двигателя - Автоматическая зарядка двух больших групп батарей; - Кнопка ручного управления, для экстренного объединения АКБ; - Непрерывная нагрузка 500 Ампер для поддержки генераторов с высокой выходной мощностью; - Магнитная блокировка (ML) - потребление тока устройством  очень низкое (<40 мА для контроля напряжения на клеммах) в состояниях «ВКЛ» или «ВЫКЛ» Более или менее значимые токи потребляются только в течение очень короткого времени при изменении состояния реле; - Двойной датчик - считывает уровень заряда на обеих батареях; - Изоляция сервисной батареи во время запуска двигателя, для защиты чувствительной электроники; - Изоляция двигателей во время их работы, для защиты электроники двигателей и получения максимальной мощности  на выходе генератора; - Светодиод для удаленного контроля за состоянием АКБ: объединены или изолированы (светодиод приобретается отдельно); - Луженые медные шпильки для максимальной проводимости и устойчивости к коррозии; - Длинные шпильки (22 см) позволяют подключать несколько кабельных клемм; - Серебряные контакты обеспечивают высокую надежность при переключении под нагрузкой; - Место для маркировки реле.
BLUE SEA SYSTEMS
Количество:
40 805.68 руб.
ML-ACR автоматическое зарядное реле-24V DC 500A (Deutsch DTM)
Бистабильное реле с магнитной фиксацией на 500 А автоматически объединяет батареи во время зарядки и изолирует батареи при разряде или при запуске двигателя - Автоматическая зарядка двух больших групп батарей; - Кнопка ручного управления, для экстренного объединения АКБ; - Непрерывная нагрузка 500 Ампер для поддержки генераторов с высокой выходной мощностью; - Магнитная блокировка (ML) - потребление тока устройством  очень низкое (<40 мА для контроля напряжения на клеммах) в состояниях «ВКЛ» или «ВЫКЛ» Более или менее значимые токи потребляются только в течение очень короткого времени при изменении состояния реле; - Двойной датчик - считывает уровень заряда на обеих батареях; - Изоляция сервисной батареи во время запуска двигателя, для защиты чувствительной электроники; - Изоляция двигателей во время их работы, для защиты электроники двигателей и получения максимальной мощности  на выходе генератора; - Светодиод для удаленного контроля за состоянием АКБ: объединены или изолированы (светодиод приобретается отдельно); - Луженые медные шпильки для максимальной проводимости и устойчивости к коррозии; - Длинные шпильки (22 см) позволяют подключать несколько кабельных клемм; - Серебряные контакты обеспечивают высокую надежность при переключении под нагрузкой; - Место для маркировки реле.
BLUE SEA SYSTEMS
Количество:
Цена по запросу
ML-ACR автоматическое зарядное реле-12V DC 500A (Deutsch DTM)
Бистабильное реле с магнитной фиксацией на 500 А автоматически объединяет батареи во время зарядки и изолирует батареи при разряде или при запуске двигателя - Автоматическая зарядка двух больших групп батарей; - Кнопка ручного управления, для экстренного объединения АКБ; - Непрерывная нагрузка 500 Ампер для поддержки генераторов с высокой выходной мощностью; - Магнитная блокировка (ML) - потребление тока устройством  очень низкое (<40 мА для контроля напряжения на клеммах) в состояниях «ВКЛ» или «ВЫКЛ» Более или менее значимые токи потребляются только в течение очень короткого времени при изменении состояния реле; - Двойной датчик - считывает уровень заряда на обеих батареях; - Изоляция сервисной батареи во время запуска двигателя, для защиты чувствительной электроники; - Изоляция двигателей во время их работы, для защиты электроники двигателей и получения максимальной мощности  на выходе генератора; - Светодиод для удаленного контроля за состоянием АКБ: объединены или изолированы (светодиод приобретается отдельно); - Луженые медные шпильки для максимальной проводимости и устойчивости к коррозии; - Длинные шпильки (22 см) позволяют подключать несколько кабельных клемм; - Серебряные контакты обеспечивают высокую надежность при переключении под нагрузкой; - Место для маркировки реле.
BLUE SEA SYSTEMS
Количество:
Цена по запросу
ML-ACR автоматическое зарядное реле с ручным управлением-24V DC 500A (Deutsch DTM)
Бистабильное реле с магнитной фиксацией на 500 А автоматически объединяет батареи во время зарядки и изолирует батареи при разряде или при запуске двигателя - Автоматическая зарядка двух больших групп батарей; - Кнопка ручного управления, для экстренного объединения АКБ; - Непрерывная нагрузка 500 Ампер для поддержки генераторов с высокой выходной мощностью; - Магнитная блокировка (ML) - потребление тока устройством  очень низкое (<40 мА для контроля напряжения на клеммах) в состояниях «ВКЛ» или «ВЫКЛ» Более или менее значимые токи потребляются только в течение очень короткого времени при изменении состояния реле; - Двойной датчик - считывает уровень заряда на обеих батареях; - Изоляция сервисной батареи во время запуска двигателя, для защиты чувствительной электроники; - Изоляция двигателей во время их работы, для защиты электроники двигателей и получения максимальной мощности  на выходе генератора; - Светодиод для удаленного контроля за состоянием АКБ: объединены или изолированы (светодиод приобретается отдельно); - Ручной выключатель обеспечивает дополнительный уровень безопасности, благодаря двум режимам работы: ручное переключение ВКЛ/ВЫКЛ с нагрузкой или без нагрузки, а так же решим LOCKED OFF для обслуживания электрической системы; - Луженые медные шпильки для максимальной проводимости и устойчивости к коррозии; - Длинные шпильки (22 см) позволяют подключать несколько кабельных клемм; - Серебряные контакты обеспечивают высокую надежность при переключении под нагрузкой; - Место для маркировки реле.
BLUE SEA SYSTEMS
Количество:
Цена по запросу
ML-ACR автоматическое зарядное реле с ручным управлением-12V DC 500A (Deutsch DTM)
Бистабильное реле с магнитной фиксацией на 500 А автоматически объединяет батареи во время зарядки и изолирует батареи при разряде или при запуске двигателя - Автоматическая зарядка двух больших групп батарей; - Кнопка ручного управления, для экстренного объединения АКБ; - Непрерывная нагрузка 500 Ампер для поддержки генераторов с высокой выходной мощностью; - Магнитная блокировка (ML) - потребление тока устройством  очень низкое (<40 мА для контроля напряжения на клеммах) в состояниях «ВКЛ» или «ВЫКЛ» Более или менее значимые токи потребляются только в течение очень короткого времени при изменении состояния реле; - Двойной датчик - считывает уровень заряда на обеих батареях; - Изоляция сервисной батареи во время запуска двигателя, для защиты чувствительной электроники; - Изоляция двигателей во время их работы, для защиты электроники двигателей и получения максимальной мощности  на выходе генератора; - Светодиод для удаленного контроля за состоянием АКБ: объединены или изолированы (светодиод приобретается отдельно); - Ручной выключатель обеспечивает дополнительный уровень безопасности, благодаря двум режимам работы: ручное переключение ВКЛ/ВЫКЛ с нагрузкой или без нагрузки, а так же решим LOCKED OFF для обслуживания электрической системы; - Луженые медные шпильки для максимальной проводимости и устойчивости к коррозии; - Длинные шпильки (22 см) позволяют подключать несколько кабельных клемм; - Серебряные контакты обеспечивают высокую надежность при переключении под нагрузкой; - Место для маркировки реле.
BLUE SEA SYSTEMS
Количество:
Цена по запросу
1
/
Назад