Гусёк пластиковый WLOCKLT45 Ø 45мм, для судовой системы мокрого выхлопа

WLOCKLT45 Пластиковый гуcек для судовой системы мокрого выхлопа Ø45 мм.  Гуcек поднимает наивысшую точку выхлопного тракта над ватерлинией, препятствуя т.о. попаданию в него забортной воды, а также снижает шум. Конструкция гуська обеспечивает его небольшое сопротивление свободному прохождению  выхлопных газов, расчетное значение обратного давления 0,1 бар. Рекомендован к применению для двигателей мощностью до 22 кВт (30 л.с.).

Материал изготовления - полипропилен, что определяет такие свойства изделия как высокая прочность, малый вес, устойчивость к ударам и многократным изгибам, хорошая износостойкость, отличная электроизоляция, высокая химическая стойкость. Не корродирует. Не содержит асбеста.

Схемы расположения гуська и других частей выхлопной системы показаны на прилагаемых рисунках. Если точка впрыска воды в выхлопную систему (С) расположена ниже, чем 15 см над ватерлинией, то выхлопная система должна включать в себя тот или иной антисифон. Гусек может быть расположен как до глушителя, так и после него. Во первом случае булькающих звуков будет меньше. Гусек д.б. установлен таким образом, чтобы его верхняя точка была выше ватерлинии не менее, чем на 45 см, а нижняя точка была выше ватерлинии не менее, чем на 10 см. Наивысшая точка выхлопного тракта не должна быть выше нижней части водяного замка более чем на 150 см, а длина выхлопного тракта между водяным замком и наивысшей точкой не д.б. более 300 см. На парусных яхтах гусек д.б. установлен как можно ближе к миделю. Все гуськи имеют горизонтальный выходной патрубок, на гуськах LT 40/45/50/60 можно сделать вертикальный выходной патрубок, отпилив нижнюю часть "А".

Чтобы упростить подсоединение выхлопных шлангов к патрубкам гуська в качестве смазки можно использовать воду и/или мыло. Использование "жирных" смазок не рекомендуется. Каждое подсоединение выхлопного шланга должно быть зафиксировано двумя хомутами из нержавеющей стали шириной 12 мм, см. HCS40.